Enduro Bearings Roulement à Billes Rainuré 6001 12 mm x 28 mm x 8 mm Soldes En Ligne

Fabriqué avec soin et très précis : le roulement 6001 d’Enduro Bearings

Tu as le choix entre des roulements en acier ABEC 3 (type 1), des roulements MAX (type 2) et des roulements en acier inoxydable (type 3). Les roulements ABEC 3 d’Enduro Bearings comportent des billes en acier chromé de 10ème qualité qui sont deux fois plus rondes que la norme industrielle et fabriquées selon les normes les plus strictes. Les bandes de roulement sont faites d’un alliage d’acier au carbone et au chrome 52100, qui est formé sous vide puis durci pour le rendre extrêmement solide et durable. Le polissage brillant garantit un fonctionnement précis et silencieux. Les roulements MAX se caractérisent par une capacité de charge de 35 à 40 % supérieure à celle des roulements radiaux standard. Depuis 20 ans, Enduro Bearings les fabrique spécialement pour les amortisseurs de vélo tout-terrain. Les roulements MAX sont équipés du plus grand nombre de billes possible, d’où leur nom. Les rainures sur la surface de roulement sont plus profondes pour permettre de supporter les multiples forces de rotation latérales au niveau des articulations arrière des VTT. Les roulements en acier inoxydable d’Enduro Bearings sont basés sur des billes et des surfaces de roulement en acier inoxydable 440C. Ce matériau a une résistance maximale à la corrosion, également dans les utilisations et les conditons critiques. L’acier inoxydable a une capacité de charge inférieure de 20 % à celle de l’alliage d’acier au chrome 52100 utilisé dans la plupart des autres roulements Enduro Bearings, mais il est bien supérieur en termes de résistance à la corrosion. Les joints et la graisse CRC Marine les rendent encore plus résistants à l’eau. Si tu vis dans une région pluvieuse et/ou que la pluie ne peut pas te dissuader d’aller faire un tour à vélo, les roulements en acier inoxydable 440C sont le bon choix pour toi. Ils peuvent également être utilisés dans les jeux de direction, là où la sueur pourrait poser problème.

Spécifications :

Dimensions (intérieur x extérieur x largeur):

12 mm x 28 mm x 8 mm

Désignation:

6001

Versions :

Type 1 :

Type:

roulement à billes rainuré

Qualité du roulement:

ABEC 3

Utilisation recommandée:

moyeux, boîtiers de pédalier, jeux de direction

Matériau de la surface de roulement intérieure:

acier (52100)

Matériau de la surface de roulement extérieure:

acier (52100)

Matériau des billes:

acier

Joint:

LLB

Charge statique:

2,2 kN (500 lbs)

Numéro du fabricant:

6001LLB

Type 2 :

Type:

roulement à billes rainuré

Qualité du roulement:

ABEC 3 / ABEC 1

Utilisation recommandée:

articulation de châssis, amortisseur

Matériau de la surface de roulement intérieure:

acier (52100)

Matériau de la surface de roulement extérieure:

acier (52100)

Matériau des billes:

acier

Joint:

LLU

Charge statique:

3,7 kN (825 lbs)

Numéro du fabricant:

6001LLUMAX

Type 3 :

Type:

roulement à billes rainuré

Qualité du roulement:

ABEC 3

Utilisation recommandée:

moyeux, boîtiers de pédalier, jeux de direction

Matériau de la surface de roulement intérieure:

acier inoxydable (440C)

Matériau de la surface de roulement extérieure:

acier inoxydable (440C)

Matériau des billes:

acier inoxydable (440C)

Joint:

LLB

Charge statique:

1,78 kN (400 lbs)

Numéro du fabricant:

S6001LLB

Caractéristiques :

Type 1 :

• roulement ABEC 3 avec cage à billes en acier riveté pour une plus grande durabilité
• billes en acier chromé du 10ème degré = la rondeur est de 10/1 000 000″
• surfaces de roulement en alliage d’acier au carbone-chrome, traitées à chaud et à froid (jusqu’à -190° C), dureté minimale Rockwell HRC 62, polies
• LLB : type de joint largement utilisé, en caoutchouc nitrile avec insert en acier, dans une rainure de la bague intérieure (roulement labyrinthe), deux joints d’étanchéité super fins ; la lèvre extérieure empêche l’eau et les contaminants, la lèvre intérieure retient la graisse
• niveau 3 dans la classification du Annular Bearing Engineer’s Committee (ABEC) pour les tolérances de fabrication et le bruit

Type 2 :

• roulement MAX (MAX = nombre maximum de billes, sans cage ni cloisons) avec une capacité de charge de 35 % supérieure à celle des roulements standard et une mobilité réduite
• billes en acier chromé du 10ème degré = la rondeur est de 10/1 000 000″
• surfaces de roulement en alliage d’acier au carbone-chrome, traitées à chaud et à froid (jusqu’à -190° C), dureté minimale Rockwell HRC 62, polies
• LLU : joint d’étanchéité à double lèvre, dans une rainure de la bande de roulement intérieure ; particulièrement résistant à la saleté et à la poussière grâce à une pression accrue, taux de remplissage de graisse de 90% (graisse Almagard Extra High Pressure)
• niveau 1 dans la classification du Annular Bearing Engineer’s Committee (ABEC) en ce qui concerne le niveau sonore, et niveau 3 pour les tolérances de fabrication

Type 3 :

• roulements en acier inoxydable avec une capacité de charge plus faible, mais une meilleure résistance à la corrosion pour une utilisation dans des conditions humides
• billes en acier inoxydable de 10ème degré = la rondeur est de 1 000 000″
• LLB : type de joint largement utilisé, en caoutchouc nitrile avec insert en acier, dans une rainure de la bague intérieure (roulement labyrinthe), deux joints d’étanchéité super fins ; la lèvre extérieure empêche l’eau et les contaminants, la lèvre intérieure retient la graisse
• niveau 3 dans la classification du Annular Bearing Engineer’s Committee (ABEC) pour les tolérances de fabrication et le bruit

Contenu :

• 1 x roulement à billes Enduro Bearings 6001 12 mm x 28 mm x 8 mm